Kādu metālu parasti izmanto vilcienu sliedēm?
Jan 19, 2026
Dzelzceļa sliežu ceļi ir būtiska dzelzceļa sliežu ceļa sastāvdaļa, un tā funkcija ir vadīt vilciena riteņus, kas virzās uz priekšu, izturot riteņu stumto milzīgo spiedienu. Tērauda sliedēm jānodrošina gluda, stabila un nepārtraukta rites virsma garāmbraucošo vilcienu riteņiem. Elektrisko dzelzceļu vai automātisko bloku daļā dzelzceļa sliežu ceļu var izmantot arī kā sliežu ķēdi.
Kādu metālu parasti izmanto vilcienu sliedēm?
Vilciena sliedes parasti ir izgatavotas no augstas -oglekļa-mangāna tērauda, kas ir īpaši izstrādāts sliežu tērauds, kas izstrādāts, lai izturētu ārkārtēju riteņu slodzi, atkārtotu triecienu un ilgstošu-nolietojumu. Atšķirībā no parastā konstrukcijas tērauda, sliežu tērauds tiek ražots ar kontrolētu ķīmisko sastāvu un velmēšanas procesiem, veidojot blīvu perlīta mikrostruktūru, kas nodrošina izcilu izturību pret deformāciju un nogurumu. Mūsdienīgajiem dzelzceļiem, metro, kalnrūpniecības līnijām un celtņu sliežu ceļiem tērauds joprojām ir vienīgais praktiskais un ekonomiskais metāls, kas spēj atbilst ilgtermiņa drošības un izturības prasībām.
Kā starptautisks sliežu stiprinājumu un sliežu produktu piegādātājs GNEE RAIL nodrošina tērauda sliedes, kas ražotas atbilstoši GB, UIC/EN, JIS, AREMA, DIN un citiem starptautiskajiem standartiem, kopā ar sliežu klipiem, pamatplāksnēm, savienojuma stieņiem un pilnām stiprinājumu sistēmām, kā arī pielāgošanas un uzstādīšanas tehniskās vadlīnijas.
| Standarta | Sepc. | Materiāla tipiskā pakāpe |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS, HH, LA, IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50 Mn, U71 Mn | |
| 43kg/m | 50 Mn, U71 Mn | |
| GB Celtņa sliedes | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Kāpēc vilciena sliedes ir izgatavotas no tērauda, nevis no dzelzs vai alumīnija?
Agrīnie dzelzceļi savulaik izmantoja kaltas dzelzs sliedes, taču tās ātri nomainīja tērauds straujā nolietojuma un biežas lūzuma dēļ. Mūsdienu sliežu sistēmas balstās tikai uz tēraudu, jo tas piedāvā optimālu kombinācijuizturība, cietība, stingrība un noguruma izturība.
| Metāls | Spēks | Nodilumizturība | Izturība pret nogurumu | Piemērotība sliedēm |
|---|---|---|---|---|
| Kalta dzelzs | Zems | Nabaga | Nabaga | Novecojis |
| Alumīnija sakausējums | Vidēja | Nabaga | Nabaga | Nav piemērots |
| Strukturālais tērauds | Vidēja | Vidēja | Vidēja | Nepietiekami |
| Sliežu tērauds (oglekļa–Mn tērauds) | Augsts | Lieliski | Lieliski | Standarta izvēle |
Tērauds arī uztur stabilu veiktspēju plašos temperatūras diapazonos un ļauj veikt termiskās apstrādes procesus, kas vēl vairāk palielina virsmas cietību smagos{0}}izmetumos un ātrdarbībās{1}}.
Common Rail tērauda markas visā pasaulē:
| Novērtējums | Standarts / reģions | Tipisks sastāvs (masas%) |
| R260 | EN 13674-1 (Eiropa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: mazāks vai vienāds ar 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Eiropa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| 260. klase | AREMA (Ziemeļamerika) | C: ~0,77, Mn: ~1,0-1,2, Si: ~0,2 |
| 350. klase | AREMA + Mill specifikācijas (ASV/Kanāda) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrosakausējums) |
| BH dzelzceļš (Bainitic) | JIS E 1101 (Japāna), pieņemts ES/Indijā | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (pēc izvēles, dzirnavas -specifiski) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Ķīna) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Ķīna) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
Kā tērauds uzlabo dzelzceļa kalpošanas laiku?
Tērauda sliedes var vēl vairāk uzlabot, izmantojotgalvas sacietēšana un pilna termiskā apstrāde, kas ievērojami uzlabo izturību pret:
- Ritošā kontakta nogurums
- Plastiskā deformācija
- Virsmas plaisāšana un rievojums
Tipisks kalpošanas laiks:
- Vieglais rūpnieciskais dzelzceļš:5-10 gadi
- Parastais dzelzceļš:15-25 gadi
- Termiski{0}}apstrādāts smagais-sliežu ceļš:25-40 gadi, atkarībā no apkopes un ass slodzes
Šo veiktspējas līmeni nevar sasniegt ar citiem praktiskiem metāla materiāliem.
Kopš 2008.GNEE RAILvairāk nekā 18 gadus ir piegādājis dažādu klašu tērauda sliedes, GNEE tērauda sliedes ir ļoti ieteicamas Ķīnā un ārzemēs. Izmantojot vismodernāko aprīkojumu, GNEE ražo augstas kvalitātes tērauda sliedes, kas atbilst vairuma valstu prasībām. Šeit ir pieejamas standarta sliedes, rūdītas sliedes, smagais sliedes, vieglais dzelzceļš, celtņa sliedes un citi veidi, jo viens no Ķīnas galvenajiem dzelzceļa piegādātājiem GNEE RAIL ir strādājis pie ekonomisku zaļo dzelzceļa produktu piegādes visā pasaulē.
