Kādas ir 115RE (TR57) sliedes tehniskās specifikācijas un izmēri?
Jun 12, 2026
The115RE sliede(bieži apzīmēts kā TR57 dzelzceļš vai 115 lb/yd dzelzceļš) ir viens no visplašāk ieviestajiem lieljaudas -tee-posma sliežu profiliem mūsdienu dzelzceļa tīklos. Standartizēts saskaņā ar American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association (AREMA) vadlīnijām, sliedes 115RE ir izstrādātas, lai līdzsvarotu svaru, lieces izturību un kopējās ražošanas izmaksas. Tā ir būtiska sastāvdaļa smago-kravu kravu līnijās, liela blīvuma{10}}maģistrāles koridoros, pasažieru tranzīta sliežu ceļiem un rūpnieciskās dzelzceļa stacijās visā Ziemeļamerikā, Dienvidamerikā un globālajos tranzīta tīklos.
Šajā tehniskajā rokasgrāmatā ir aprakstīta precīza ģeometrija, metalurģija, mehāniskie parametri un sistēmas piederumi, kas saistīti ar sliežu profilu 115RE, lai nodrošinātu uzticamu resursu dzelzceļa inženieriem, darbuzņēmējiem un iepirkumu nodaļām.
1. Klasifikācija un metālu sadalījuma analīze
Nomenklatūra "115RE" apzīmē sliedes ar nominālo vienības svaru 115 mārciņas uz jardu (konkrēti 114,38 mārciņas/jardā jeb 56,89 kg/m). Apzīmējums "RE" apzīmē standarta profilu, ko izstrādājušas AREMA (vai agrākās AREA) komitejas, savukārt tā starptautiskais ekvivalents "TR57" atspoguļo tā Eiropas un pasaules klasifikāciju 57 kg/m transporta sliežu saimē.
Lai izturētu nogurumu un pielāgotos dinamiskai riteņu noslodzei, 115RE sliedes fiziskais šķērsgriezuma laukums ir sistemātiski sadalīts starp trim galvenajām sastāvdaļām:
- Sliedes galva (34,96%):Sastāv no 2536 mm² tērauda, kas paredzēts, lai optimizētu riteņu-sliežu kontakta zonu un izturētu nodilumu no lielas ass slodzes.
- Dzelzceļa tīmeklis (26,63%):Sastāv no 1931 mm² tērauda, kas nodrošina vertikālu stingrību, sānu stabilitāti un izcilu izturību pret griezes deformācijām un triecieniem.
- Dzelzceļa bāze (38,41%):Sastāv no 2786 mm² tērauda, kas nodrošina plašu nospiedumu, lai vienmērīgi sadalītu slodzes slodzi pa dzelzceļa saitēm (gulšņiem) un novērstu sliežu ceļa apgāšanos.
| 115RE dzelzceļš | /mm2 | /% |
|---|---|---|
| Galva | 2536 | 34.96 |
| Web | 1931 | 26.63 |
| Bāze | 2786 | 38.41 |
2. Standarta izmēri un ģeometriskā griezuma īpašības
Visi 115RE sliedes izmēru atribūti atbilst AREMA un ASTM A1 standartos noteiktajām pielaidēm. Tālāk ir sniegts detalizēts tā izmēru mērījumu un konstrukcijas sekcijas īpašību sadalījums:
| Parametrs/Funkcija | Metriskā vērtība | Imperiālais ekvivalents |
|---|---|---|
| Kopējais augstums | 168,28 mm | 6-5/8 collas |
| Pamatnes platums | 139,70 mm | 5-1/2 collas |
| Galvas platums (augšpusē) | 69,06 mm | 2-11/16 collas |
| Tīmekļa biezums | 15,88 mm | 5/8 collas |
| Kopējā sekciju platība | 72,58 cm² | 11,22 collas² |
| Nominālais vienības svars | 56,9 kg/m | 114,38 mārciņas/id |
| Inerces moments (neitrāla ass) | 27.26 x 106mm⁴ | 65,5 collas |
| Sadaļas modulis (galva) | 2,95 x 10⁵ mm³ | 18,0 collas³ |
| Sadaļas modulis (bāze) | 3,59 x 10⁵ mm³ | 21,9 collas³ |
| Neitrālās ass augstums (no pamatnes) | 75,95 mm | 2,99 collas |
3. Metalurģijas sastāvs un mehāniskās specifikācijas
115RE sliedes veiktspēja smagos ekspluatācijas apstākļos ir tieši atkarīga no tā ķīmiskā sastāva un mehāniskās termiskās apstrādes procesiem. Lai līdzsvarotu cietību un elastību, tiek izmantoti augstas-oglekļa tēraudi vai zema{4}}leģētie tēraudi.
3.1. Ķīmiskais sastāvs (AREMA standarti)
Ķīmiskās robežas standarta un augstas{0}}izturības 115RE sliežu tērauda kategorijām saskaņā ar AREMA kritērijiem ietver šādus parametrus:
| Tērauda stiprības pakāpe | Ogleklis (C) % | Mangāns (Mn) % | Silīcijs (Si) % | Fosfors (P) maks | Sērs (S) maks |
|---|---|---|---|---|---|
| Oglekļa tērauds (standarta izturības - SS) | 0.74 – 0.86 | 0.75 – 1.25 | 0.10 – 0.60 | 0.020% | 0.020% |
| Mazleģētais tērauds (standarta stiprības - SS) | 0.72 – 0.82 | 0.80 – 1.10 | 0.10 – 0.50 | 0.020% | 0.020% |
| Vidēja stipruma (IS) | 0.72 – 0.82 | 0.70 – 1.25 | 0.10 – 1.00 | 0.020% | 0.020% |
| Augsta izturība / rūdīts ar galvu (HH) | 0.72 – 0.82 | 0.70 – 1.25 | 0.10 – 1.00 | 0.020% | 0.020% |
3.2. Mehāniskās īpašības un cietība
Lai izturētu smagu berzi un triecienu, ko rada lielas ass slodzes (bieži līdz 35 tonnām), modernās 115RE sliedes tiek pakļautas precīzai termomehāniskajai apstrādei (galvas rūdīšanai). Tālāk ir norādīti galvenie mehāniskās veiktspējas kritēriji dažādām AREMA tērauda kategorijām:
| Tērauda klases tips | Ražas stiprums (min.) | Stiepes izturība (min.) | Pagarinājums (min.) | Brinela cietība (min.) |
|---|---|---|---|---|
| Oglekļa tērauds (SS) | 511 MPa (74 ksi) | 983 MPa (142,5 ksi) | 10% | 310 HBW |
| Oglekļa tērauds (IS) | 724 MPa (105 ksi) | 1069 MPa (155 ksi) | 10% | 350 HBW |
| Oglekļa tērauds (HH) | 828 MPa (120 ksi) | 1179 MPa (171 ksi) | 10% | 370 HBW |
| Mazleģētais tērauds (IS) | 552 MPa (80 ksi) | 1014 MPa (147 ksi) | 8% | 325 HBW |
| Mazleģētais tērauds (HH) | 828 MPa (120 ksi) | 1179 MPa (171 ksi) | 10% | 370 HBW |
4. 115RE Rail galvenās inženiertehniskās priekšrocības
Sliežu ceļu inženieri dod priekšroku sliežu profilam 115RE vairāku tehnisku un ekspluatācijas iemeslu dēļ:
- Optimizēts slodzes sadalījums:Izstrādātā augstuma-un-bāzes attiecība pārvalda smago kravas vilcienu ārkārtējos dinamiskos spriegumus, vienlaikus pasargājot sliežu ceļu no agrīnas degradācijas.
- Uzlabota nodilumizturība un nogurums:Izmantojot galvas{0}}rūdītās (HH) mikrostruktūras iespējas, tiek ievērojami samazināta plastiskā deformācija, rievošanās un rites nogurums (RCF) uz asiem līkumiem un slēdžu{1}atzveltnēm.
- Globālā saderība un savietojamība:Ražots saskaņā ar universālajiem AREMA un ASTM standartiem, 115RE sliedei ir augsta savietojamība ar standarta OTM (citu sliežu ceļu materiālu), kas vienkāršo iepirkumu un kopīgās apkopes darbības.
5. Standarta lietojumprogrammas un piederumi
115RE dzelzceļš ir plaši uzstādīts maģistrālos sliežu ceļiem, smago kravu pārvadājumu tīklos, kalnrūpniecības dzelzceļa līnijās, ostu terminālos un līkumos, kur nepieciešama augsta strukturālā integritāte. Lai nodrošinātu stabilu montāžu, sliedei tiek izmantoti standarta atbilstošie piederumi:
- Sliežu savienojumi (plāksnes):Pieejams standarta 24 collu (4 caurumu, aptuveni . 68 mārciņas/pāris) un 36 collu (6 caurumu, aptuveni . 102 lbs/pāris) konfigurācijās.
- Savienojuma skrūves:Standarta 1-collu x 6 collu augstas stiprības skrūves, kas paredzētas, lai izturētu garenvirziena izplešanās spēkus.
- Stiprinājumi un tapas:Savietojams ar klasiskām dzelzceļā izgrieztām smailēm vai moderniem elastīgiem sliežu stiprinājumiem (e{0}}skavām) un sasienamajām plāksnēm, lai saglabātu sliežu ceļa platumu.
6. Bieži uzdotie jautājumi (BUJ)
Ko nozīmē "115" un "RE" sliedē 115RE?
"115" norāda sliedes nominālo svaru, kas ir 115 mārciņas uz jardu (aptuveni . 56.89 kg/m). "RE" apzīmē Amerikas Dzelzceļa inženierijas (AREMA) komiteju, kas izstrādāja sliežu standartizēto profilu.
Kā 115RE atšķiras ar sliedi 136RE?
136RE sliede ir smagāka (136 mārciņas/yd jeb 67,5 kg/m) un garāka par 115RE sliedi. Lai gan 136RE sliedes ir ieteicamas -1. klases smagajiem{10}} kravu pārvadājumu koridoriem, kas pārvadā ārkārtēju asu slodzi virs 35 tonnām, 115RE sliedes nodrošina rentablāku risinājumu standarta maģistrālajai satiksmei, pasažieru tranzītam, metro un rūpnieciskajiem sliežu ceļiem.
Vai 115RE sliede ir piemērota instalācijām bez metināšanas?
Jā. 115RE sliedes var pasūtīt ar iepriekš-izurbtiem bultskrūvju caurumiem (parasti 1-1/8 collu diametra caurumiem), lai izmantotu standarta mehāniskās savienojuma stieņus. Tomēr tie ir arī ļoti saderīgi ar aluminotermisko (termītu) vai zibspuldzes{6}}sadurmetināšanu, lai veidotu nepārtrauktas metinātās sliedes (CWR) sistēmas ātrgaitas vai zemas apkopes sliežu ceļiem.
Kādi standarta garumi ir pieejami 115RE sliedei?
Saskaņā ar Ziemeļamerikas standartiem parastie standarta garumi ir 39 pēdas un 80 pēdas. Starptautiskiem projektiem ražotāji parasti piegādā 115RE sliedes garumā no 12 metriem līdz 25 vai 30 metriem atkarībā no vietas loģistikas un sūtījuma ierobežojumiem.
