Vai visas Railroad Spikes ir augstas oglekļa emisijas? Izskaidrotas materiālu pakāpes

Dzelzceļa smailei ir svarīga loma sliežu ceļa stabilitātes nodrošināšanā. Tā ir liela sliežu nagla, ko izmanto dzelzceļa gulšņu vai sliežu saišu stiprināšanai pie sliedēm. Tās acīmredzamās īpašības - nobīdītā galva un plakanā-malas kalts - palīdz smailei pretoties atslābumam. Sliežu smaile ir galvenā sliežu stiprinājuma sastāvdaļa uz kokmateriālu-gulšņu sliežu ceļiem, un to var arī izgatavot par dzelzceļa smailes nažiem apkopes darbiem.

Pircēji bieži uzdod jautājumu, vai visas dzelzceļa tapas ir no augstas{0}}oglekļa tērauda. Atbilde ir nē. Materiāls tiek izvēlēts katrā gadījumā atsevišķi, pamatojoties uz slodzi, līnijas veidu, vidi un izturības prasībām. Zema-oglekļa un vidēja-oglekļa tērauds joprojām tiek plaši izmantots standarta līnijās, savukārt augstas-oglekļa vai leģēto tēraudu galvenokārt izmanto smagajiem-izmetumiem vai ātrgaitas{8}}dzelzceļiem.

Dzelzceļa tapas materiālu klasifikācija

1. Tērauds ar zemu-oglekļa saturu

Tipiski materiāli: Q235 (A3)

Raksturlielumi:mērena izturība, laba stingrība, zemas apstrādes izmaksas

Piemērojamie scenāriji:standarta dzelzceļi, vieglās{0}}slodzes līnijas, pagaidu sliedes un koka-gulšņu līnijas

2. Vidējs-oglekļa tērauds

Tipiski materiāli: 35#, 45#, 55#

Raksturlielumi:salīdzinoši augsta izturība un cietība, atbilstoša stingrība, spēcīga slodzes{0}}nestspēja

Piemērojamie scenāriji:vidējas-slodzes dzelzceļi, smagas-izvešanas līnijas vai scenāriji, kuriem nepieciešama augsta nodilumizturība

3. Augsta-oglekļa/leģētais tērauds

Tipiski materiāli:40Mn2, 20MnSi

Raksturlielumi:augsta izturība, augsta izturība, laba nodilumizturība

Piemērojamie scenāriji:ātrgaitas dzelzceļš

Piezīme:augstas{0}}oglekļa tērauda tapas ir pakļautas trauslumam un nav piemērotas ļoti zemai temperatūrai vai lielai{1}}trieciena videi; tāpēc stingrības uzlabošanai parasti izmanto termiski apstrādātus vai leģētus tēraudus.

Kā materiālu izvēle ietekmē izmaksas un veiktspēju

Standarta atzarojuma līnijai Q235 tapas ir ekonomiska izvēle, un tie ir kalpojuši gadu desmitiem. Maģistrālei ar lielu asu slodzi 45# vai 55# nodrošina nepieciešamo papildu cietību un noturības spēku. Ātrgaitas{5}}vai smagas{6}} pārvadāšanas koridoriem sakausējumu markas, piemēram, 40Mn2 vai 20MnSi, apvieno izturību ar stingrību, kas nepieciešama, lai izturētu zemu temperatūru un triecienu bez plaisāšanas. Materiāla norādīšana pēc faktiskā pakalpojuma stāvokļa -, nevis ieraduma - ir labākais veids, kā kontrolēt izmaksas un izsekot uzticamību.

Kas jānorāda pasūtot tapas

Norādiet tapas veidu (suņu smaile vai skrūvējama smaile), garumu un galvas formu, materiāla pakāpi un virsmas apstrādi (vienkāršā eļļota, cinkota, karsti cinkota). Sakausējuma vai termiski apstrādātām tapām norādiet cietības mērķi vai mehānisko īpašību klasi, ja tāda ir nepieciešama zīmējumā.

FAQ

Kāpēc aukstā klimatā netiek radītas lielas{0}}oglekļa emisijas?

Augsta-oglekļa tēraudam ir zemāka stingrība zemā temperatūrā, un tas var saplīst trieciena laikā -, piemēram, ja to ietriec no sliedēm noslīdējis ritenis vai uzstādot aukstā-laikā. Termiski-apstrādāti vai leģēti tēraudi atjauno stingrību, vienlaikus saglabājot izturību, tāpēc tie ir paredzēti lietošanai aukstā un -spēcīgā triecienā.

Kāda ir atšķirība starp 45# un Q235 tapas?

Q235 ir zema-oglekļa konstrukciju tērauds ar mērenu izturību un izcilu stingrību par zemām izmaksām; 45# ir vidēja-oglekļa tērauds ar lielāku izturību un cietību pēc termiskās apstrādes. 45# labāk turas pie lielas slodzes, taču maksā vairāk un ir grūtāk vadāms.

Vai vienā trases posmā var sajaukt dažādu materiālu tapas?

Nav ieteicams: jaukti turēšanas spēki rada nevienmērīgu sliežu ierobežošanu un apgrūtina apkopi. Katrai stiprinājuma zonai izmantojiet vienu materiāla kategoriju, ja vien dizains īpaši neprasa pāreju.

Vai sakausējuma tapas (40Mn2, 20MnSi) ir papildu izmaksu vērtas?

Ātrgaitas{0}}, smagas- vai rūpnieciskās trasēs, kur smaile aptur satiksmi, jā, - sakausējuma izturība un stingrība samazina kļūmes un pagarina apkopes intervālu. Vieglās-slodzes līnijās parasti pietiek ar Q235 vai 45#.

Kāda virsmas apstrāde aizsargā tapas mitrā vidē?

Karstā cinkošana vai cinkošana aizsargā kātu un galvu no korozijas piekrastes un mitrās vietās. Vienkārša eļļota ir ekonomisks standarts sauszemes pakalpojumiem.

Vai GNEE RAIL piegādā tapas visos šajos materiālos?

Jā. GNEE RAIL piegādā dzelzceļa tapas Q235, 35#, 45#, 40Mn2, 20MnSi un citās kategorijās kopā ar papildu stiprinājumiem, tostarp sliežu paliktņiem, saišu plāksnēm, sliežu skavām, zivju plāksnēm un celtņa sliežu skavām, kā arī atbalsta pielāgotus projektēšanas, apstrādes un uzstādīšanas norādījumus.