Kam tiek izmantoti plastmasas dībeļi dzelzceļa sliežu ceļiem?

Kas ir plastmasas dībelis?

Plastmasas dībelis, kas pazīstams arī kā gulšņa ieliktnis vai betona{0}}gulšņa ieliktnis, ir uzmavas-formas plastmasas detaļa, kas iestrādāta betona gulšņā, kad gulšnis ir atliets. Kad betons ir sacietējis, dībelis nodrošina tīru, pēc izmēra precīzu caurumu, kas pieņem skrūves smaile. Dībelis ir saskarne starp vītņoto tērauda smaili un trauslo betonu: tapas vītņojas dībelī, un dībelis nodod iespīlēšanas spēku lielā kontakta laukumā gulšņa korpusā.

Kāpēc betona gulšņiem ir nepieciešami dībeļi

Betons ir stiprs saspiešanā, bet vājš stiepē un trausls punktveida slodžu ietekmē. Tērauda skrūves tapas iegremdēšana tieši betona gulšņā varētu izšļakstīties un saplaisāt betonu ap caurumu, un nebūtu iespējams noņemt un atkārtoti{1}}uzstādīt smaili apkopes vajadzībām. Plastmasas dībeļi atrisina abas problēmas:

Tas aizsargā betonu no lokālas drupināšanas un plaisāšanas zem smailes vītnēm.

Tas ļauj noņemt, nomainīt un atkārtoti{0}}piegriezt skrūvi, nesabojājot gulšņu.

Tas saglabā cauruma izmēru stabilu ekspluatācijas gados un atkārtotas sliežu apkopes laikā.

Tas nodrošina zināmu elektrisko izolāciju starp sliedes stiprinājumu un gulšņu, kur nepieciešams.

Kur tiek izmantoti plastmasas dībeļi

Plastmasas dībeļi ir standarta sastāvdaļas betona -gulšņu stiprinājumu sistēmām, jo ​​īpaši radzēm{1}}, kur katrā stiprinājuma vienībā parasti ir divi skrūvju tapas, divi plastmasas dībeļi, divas vadošās plāksnes un divi spriegošanas skavas. Tos izmanto arī citās sistēmās, kas noenkuro skrūvi betona gulšņos, galvenajā līnijā, metro, smagajā-vilkumā un rūpnieciskajā sliedē. Katram dībelim ir atbilstošs skrūves tapas izmērs, ko tas saņem -, piemēram, M24 tapas ir savienotas pārī ar dībeļiem ar atbilstošu ārējo diametru, garumu un vītnes ģeometriju.

Materiāli un dizains

Divi materiāli, kas visbiežāk norādīti plastmasas dībeļiem, ir:

HDPE (augsta{0}}blīvuma polietilēns):izturīgs, ķīmiski izturīgs un rentabls{0}}, plaši izmantots standarta vajadzībām.

Pastiprināts neilons (PA66 ar stikla pastiprinājumu):augstāka stingrība, izturība un karstumizturība, ko izmanto, ja nepieciešama lielāka izvilkšanas-slodze un ilgs kalpošanas laiks.

Dībeļi tiek ražoti melnā, zilā, dzeltenā, zaļā vai citās krāsās, kas palīdz dzelzceļa darbuzņēmējiem noteikt smailes izmēru vai sistēmas veidu uz lauka. Dībeļa ārējā virsma parasti ir rievota vai rievota, lai tā stingri noenkurotos betonā un pretotos izstumšanai vai pagriešanai, kad smaile tiek virzīta vai noņemta.

Uzstādīšana un nomaiņa

Gulšņa liešanas laikā dībelis tiek turēts veidnē vai uz formētāja, lai tā atrašanās vieta, leņķis un augstums būtu precīzs. Pēc sacietēšanas skrūves smaile tiek iedzīta caur virzošo plāksni dībelī. Ja smaile ir bojāta vai vītne ir nodilusi, smaile tiek nomainīta; ja pats dībelis neizdodas, to var izurbt un uzstādīt remonta dībeli ar epoksīda vai līdzīgu stiprinājuma sistēmu. Rezerves dībeļu glabāšana noliktavā katram gulšņu tipam ir standarta prakse trases apkopes komandām.

Bieži uzdotie jautājumi

1. Kam tiek izmantots plastmasas dībelis dzelzceļa gulšņos?

Tā ir betona gulšņā ielieta uzmava, kas saņem skrūves smaile. Tas aizsargā betonu no plaisāšanas un ļauj noņemt un atkārtoti uzstādīt smaili apkopes laikā.

2. Vai visiem betona gulšņiem ir plastmasas dībeļi?

Betona gulšņi, kuros tiek izmantotas skrūvju{0}} tapas stiprinājuma sistēmas. Dažās sistēmās skrūvju tapas un dībeļu vietā ir enkura skavas ar ielietām -plecām; abas pieejas ir saskaņotas ar dažādiem stiprinājumu sistēmu dizainiem.

3. No kāda materiāla ir izgatavoti dzelzceļa plastmasas dībeļi?

Pārsvarā ar HDPE vai stiklu{0}}pastiprināts neilons 66 (PA66). Izvēle ir atkarīga no izvelkamās-slodzes, klimata un kalpošanas laika prasībām.

4. Kā tiek uzstādīts plastmasas dībelis?

Pirms liešanas tas tiek ievietots gulšņa veidnē, lai tas būtu iestrādāts betonā pareizā stāvoklī, leņķī un augstumā. Nomaiņas dībeļi esošajiem gulšņiem tiek fiksēti ar remontsveķiem.

5. Vai var salabot bojātu plastmasas dībeli?

Jā. Bojātais dībelis tiek izurbts un ar apstiprinātu fiksācijas savienojumu caurumā tiek iestiprināts nomaiņas dībelis, atjaunojot stiprinājuma punktu.

6. Kas notiek, ja pirms uzstādīšanas trūkst dībeļa vai tas ir bojāts?

Skrūves smaile neturēsies pareizi, un betons slodzes ietekmē varētu saplaisāt. Pirms stiprinājumu sistēmas uzstādīšanas dībelis ir jāsalabo vai gulšņi jāatmet.