Kāpēc tērauds tiek izmantots dzelzceļa sliedēs?

Atērauda sliedeTo nosaka tā šķērsgriezuma{0}}profils, kas sastāv no galvas, tīkla un pēdas, kas ir izstrādāts tā, lai tas izturētu lieces, nodilumu un vides spriedzi. Kā piegādātājs,GNEE RAILnodrošina dažādu profilu sliedes, tostarp DIN536, UIC, BS11:1985 un AREMA/ASCE modeļus utt. Mūsu pakalpojumi ietver pielāgota garuma izgatavošanu, metināšanas vai savienošanas risinājumus, kā arī tehniskas konsultācijas par slodzes-gultņu optimizāciju, lai nodrošinātu, ka sliedes atbilst gan rūpniecības, gan transporta prasībām.

 

Kāpēc tērauds tiek izmantots dzelzceļa sliedēs?

 

Tērauds tiek izmantots dzelzceļa sliedēs, jo tas nodrošina vislabāko stiprības, izturības, nodilumizturības un izmaksu efektivitātes kombināciju, kas nepieciešama ilgstošai -smagas noslodzes-sliežu ekspluatācijai. Gan no inženiertehniskā, gan ekonomiskā viedokļa tērauds ir vispiemērotākais materiāls sliedēm. Galvenie iemesli ir šādi.

 

Pirmkārt,tēraudam ir ļoti augsta slodzes-nestspēja un noguruma izturība. Dzelzceļa sliedēm ir jāpārvadā atkārtotas vilcienu ass slodzes, kas var pārsniegt desmitiem tonnu uz riteni, miljoniem reižu visā to kalpošanas laikā. Augsta-oglekļa un leģētie sliežu tēraudi, piemēram, U71Mn, U75V un R260/R350HT, ir izstrādāti tā, lai tie izturētu noguruma plaisāšanu un plastisko deformāciju, kas ir būtiska sliežu ceļa ģeometrijas saglabāšanai un kļūmju novēršanai.

 

 

Novērtējums	Standarts / reģions	Tipisks sastāvs (masas%)
R260	EN 13674-1 (Eiropa)	C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: mazāks vai vienāds ar 0,50
R350HT	EN 13674-1 (Eiropa)	C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50
260. klase	AREMA (Ziemeļamerika)	C: ~0,77, Mn: ~1,0-1,2, Si: ~0,2
350. klase	AREMA + Mill specifikācijas (ASV/Kanāda)	C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrosakausējums)
BH dzelzceļš (Bainitic)	JIS E 1101 (Japāna), pieņemts ES/Indijā	C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (pēc izvēles, dzirnavas -specifiski)
U71Mn	GB/T 2585 (Ķīna)	C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35
U75V	GB/T 2585 (Ķīna)	C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12

 

Otrkārt,tērauds nodrošina izcilu nodilumizturību pie riteņa un sliedes saskares virsmas. Riteņa un sliedes saskares laukums ir ārkārtīgi mazs, radot ļoti lielu kontakta spriegumu. Pareizi termiski -apstrādātas tērauda sliedes var izturēt galvas nodilumu, sānu nodilumu un rievojumu, pagarinot kalpošanas laiku un samazinot uzturēšanas izmaksas. Tas ir vienlīdz svarīgi celtņa sliedēm, kur koncentrētas riteņu slodzes un lēnas, atkārtotas kustības izraisa smagu lokālu vājumu.

 

Treškārt,tērauds nodrošina labu stingrību un triecienizturību, kas ir ļoti svarīgi drošībai. Sliedēm ir jāpacieš triecieni, ko rada riteņu nobīde, bremzēšanas spēki, temperatūras radītie spriegumi un dinamiskā slodze savienojumos un slēdžos. Tērauds var absorbēt šos triecienus bez trausliem lūzumiem, it īpaši, ja tas ir leģēts un kontrolēts{3}}dzesēts ražošanas laikā.

 

 

Ceturtkārt,tērauds ir piemērots metināšanai un nepārtrauktas sliežu ceļa konstrukcijai. Mūsdienu dzelzceļi un celtņu sistēmas lielā mērā balstās uz zib{1}}sadurmetināšanu un termīta metināšanu, veidojot garas, nepārtrauktas sliedes, kas uzlabo braukšanas komfortu, samazina troksni un līdz minimumam samazina apkopi savienojumu vietās. Tērauda metalurģiskās īpašības nodrošina spēcīgus, uzticamus metinātos savienojumus, ja tiek ievērotas atbilstošas ​​procedūras.

 

 

Tērauda sliedes arī labi integrējas ar stiprinājumu sistēmām, sliežu paliktņiem, pamatplāksnēm un gulšņiem, veidojot pilnīgu sliežu ceļa struktūru, ko var konstruēt dažādiem ātrumiem, slodzēm un vidēm.GNEE RAILnodrošināt ne tikai vilcienu sliedes un celtņa sliedes saskaņā ar vairākiem starptautiskajiem standartiem, bet arī atbilstošus stiprinājumus, sliežu klipus, paliktņus un pielāgotu tehnisko atbalstu, nodrošinot, ka tērauda sliežu priekšrocības tiek pilnībā realizētas reālos projektos.

 

Tērauda sliežu veidi

 

Sliežu veidu klasificē pēc kilogramiem uz metrusliedes garums. Piemēram, Ķīnas dzelzceļos izmantotās tērauda sliedes ir 75kg/m, 60kg/m, 50kg/m, 43kg/m un 38kg/m.

 

 

• Klasificēts pēc pielietojuma:GNEE RAIL piederumiceltņa sliedes(QU120, QU100, QU80, QU70),smagais dzelzceļš( 38, 43, 50, 60, 75 kg) unvieglais dzelzceļš( 9,12,15,22,30 kg/m).

 

Klasifikācija		Augstums (mm)	Galva (mm)	Apakšējā daļa (mm)	Biezs (mm)	Svars (kg/m)
Light Rail	8 kg/m	65	25	54	7	8.42
	9 kg/m	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 kg/m	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 kg/m	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 kg/m	80	40	80	10	18.06
	22 kg/m	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 kg/m	107	51	90	10.9	24.46
	30 kg/m	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Smagais dzelzceļš	38 kg/m	134	68	114	13	38.733
	43 kg/m	140	70	114	14.5	44.653
	45 kg/m	145	67	126	14.5	45.546
	50 kg/m	152	70	132	15.5	51.514
	60 kg/m	176	73	150	16.5	60.64
Celtņa sliede	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	100 QU	150	100	150	38	88.96
	QU 120	170	120	170	44	118.1

 

• Stee sliedes ārvalstu standartos:Britu standarts: BS sērija (90A, 80A, 75A, 75R, 60A utt.) Vācu standarts: DIN sērijas celtņa sliedes. Starptautiskā dzelzceļa savienība: UIC sērija. Amerikas standarts: ASCE sērija. Japāņu standarts: JIS sērija.

 

Kā profesionāls sliežu stiprinājumu piegādātājs,GNEE RAILvar nodrošināt dažādas standarta tērauda sliedes, piemēram, GB, Amerikas, BS, UIC, DIN, JIS, Austrālijas un Dienvidāfrikas, ko izmanto dzelzceļa līnijās, celtņos un ogļu ieguvē.

 

Saņemiet citātu un zīmējumu