Kāpēc izmantot dzelzceļa platuma deflektoru plāksnes?
Nov 10, 2025
Dzelzceļa platuma deflektora plāksnesir galvenās dzelzceļa stiprinājumu sistēmas sastāvdaļas, kuru galvenā vērtība ir sliežu ceļa stabilitātes un vilcienu ekspluatācijas drošības nodrošināšanā. Tie ir neaizstājami pamatnes stiprinājumi mūsdienu dzelzceļa inženierijā.
Precīzi kontrolējiet gabarītu un bloķējiet sliežu ceļa ģeometriskos izmērus
Sliežu platums ir būtisks sliežu ceļa drošības rādītājs. Sinerģiski sadarbojoties ar elastīgajiem sliežu spailēm un gulšņu skrūvēm, šī sastāvdaļa var precīzi noteikt atstarpi starp divām sliedēm (standarta sliežu platums: 1435 mm) un novērst sliežu sānu pārvietošanos vilciena kustības laikā. Dažādi modeļi (6#, 10#, 14# utt.) ir saderīgi ar dažādām stiprinājumu sistēmām, piemēram, Type Ⅰ un Type Ⅱ. Apvienojumā ar dažāda veida caurumiem, tostarp rievotiem un kvadrātveida caurumiem, tas var elastīgi pielāgot uzstādīšanas kļūdas, nodrošinot, ka mērierīce ilgstoši paliek standarta diapazonā.
| Dzelzceļa sliežu virzošās plāksnes | Caurums | |
| -II tipa dzelzceļu stiprinājumu sistēma | 6# | Iegarenas caurums |
| -II tipa dzelzceļu stiprinājumu sistēma | 10# | Iegarenas caurums |
| -II tipa dzelzceļu stiprinājumu sistēma | 6#, 10# | Kvadrātveida caurums |
| -II tipa dzelzceļu stiprinājumu sistēma | 3# | Kvadrātveida caurums |
| -I tipa dzelzceļu stiprinājuma sistēma | 13# | Liels apaļš caurums |
| -I tipa dzelzceļu stiprinājuma sistēma | 14#, 20# | Iegarenas caurums |
| -I tipa dzelzceļu stiprinājuma sistēma | 14#, 20# | Liels apaļš caurums |
| Tips-VI Dzelzceļa stiprinājuma sistēma | 12#, 16#, 20#, 24# | Iegarenas caurums |
| -III tipa dzelzceļu stiprinājumu sistēma | 6# | Kvadrātveida caurums |
| -III tipa dzelzceļu stiprinājumu sistēma | 10# | Kvadrātveida caurums |
Pārraidiet un izkliedējiet slodzes, lai aizsargātu sliežu ceļa komponentus
Vilciena darbības laikā radītais šķērsvirziena trieciena spēks caur sliedēm tiek pārsūtīts uz gabarīta deflektoru plāksnēm. Izgatavoti no augstas -izturības materiāliem, piemēram, Q235 un 65Mn (stiepes izturība ir lielāka vai vienāda ar 370–500 MPa), tie var efektīvi izkliedēt slodzes, izvairoties no sliežu un gulšņu bojājumiem, ko izraisa vietēja sprieguma koncentrācija. Tikmēr tie var buferēt vibrācijas, samazināt tādu detaļu nodilumu kā elastīgās sliedes spailes un dzelzceļa plastmasas dībeļi un pagarināt visas sliežu sistēmas kalpošanas laiku.
| WJ-8 sliežu stiprinājuma sistēmas detaļu informācija | |||||
| Sērijas numurs | Vārds | Daudzums | Materiāls | Masa vai tilpums | Piezīmes |
| 1 | Spirālveida smaile | 2 | Augstas kvalitātes oglekļa tērauds vai leģēts tērauds | 1,50 kg | Parasti tiek izmantots S2 veids, un S3 veids tiek izmantots, ja augstums ir lielāks par 15 mm. |
| 2 | Plakanie paplāksnes | 2 | Q235-A | 0,138 kg | |
| 3 | W1 tipa elastīgs klips | 2 | 60Si2MnA | 1,44 kg | Vispārējā sadaļā ir izmantots W1 tips, vienas elastīgās sliedes skavas sprādzes spiediens ir lielāks par 9 kN, un elastīgais gājiens ir 14 mm. |
| X2 tipa elastīgais klips | 1,28 kg | X2 tips tiek izmantots nelielai pretestības zonai. Vienas atsperes sprādzes spiediens ir 6 kN un gājiens 12 mm. | |||
| 4 | WJ8 izolācijas bloks | 2 | Stikla šķiedras pastiprināts neilons PA66 | 79,0 cm3 | I tips, ko izmanto vispārējās vietās. |
| 73,0 cm3 | II tips, izmanto sliežu savienojumos. | ||||
| 5 | WJ8 gabarīta deflektors | 2 | Stikla šķiedras pastiprināts neilons PA66 | 718 cm3 | Parasta uzstādīšana Nr Savienojuma gabarīta deflektors sliežu savienojumā |
| WJ8 savienojuma mērierīces deflektors | |||||
| 6 | WJ8 gumijas paliktnis | 1 | Dabīgais kaučuks vai sintētiskais kaučuks | 140 cm3 | Izvēlieties vienu no tiem atbilstoši īpašajām līnijas pretestības prasībām. Kompozītmateriāla pamatplāksne tiek veidota, vulkanizējot 1,2 mm biezu 1Cr18Ni9Ti nerūsējošā tērauda plāksni un gumiju. Neizmantojiet reģenerētu gumiju |
| WJ8 kompozīta paliktnis | gumijas | 110 cm3 | |||
| nerūsējošais tērauds | 0,25 kg | ||||
| 7 | WJ8 dzelzs sliedes paliktnis | 1 | QT450-10 | 6,80 kg | |
| 8 | WJ8 dzelzs sliežu paliktnis zem sliedes paliktņa | 1 | Termoplastisks elastomērs (putojošs spilventiņš) | 540 cm3 | A-tipa paliktņa statiskā stingrība ir 30–40 kN/mm, kas ir piemērota 250 km/h pasažieru līnijai (ņemot vērā kravu pārvadājumus); |
| B-tipa paliktņa statiskā stingrība ir 20–26 kN/mm, kas ir piemērota pasažieriem paredzētajai līnijai ar ātrumu 350 km/h; dinamiskā un statiskā stinguma attiecība nav lielāka par 2,0. | |||||
| 9 | Iepriekš iegultais korpuss D1 | 2 | Stikla šķiedras pastiprināts neilons PA66 | 115 cm3 | Gulšņā iebūvētās bukses izvilkšanas pretestība- nav mazāka par 60 kN. |
| 10 | WJ8 zem-sliedes precīzās{2}}skaņošanas spilventiņa | 1 | Polietilēna iesmidzināšanas formēšana | 25cm3/mm | Atbilstoši konkrētajai situācijai |
| 11 | WJ8 dzelzs sliedes paliktnis lejup pa augsto paliktni | 2 | Polietilēna iesmidzināšanas formēšana | 720cm3/10mm | Atbilstoši konkrētajai situācijai |
Pielāgojieties dažādiem darba apstākļiem un nodrošiniet vairākus{0}}scenārijus
Mērinstrumentu deflektoru plākšņu virsma tiek pakļauta pretkorozijas apstrādei, piemēram, melnā oksīda pārklājumam, cinka infiltrācijai un Dacromet pārklājumam, ļaujot tām izturēt eroziju no skarbām vidēm, piemēram, mitruma, skābēm un sārmiem, un pielāgoties dažādiem klimatiskajiem un līnijas apstākļiem. To izmērus var pielāgot, lai atbilstu dažādu sliežu uzstādīšanas vajadzībām no 43 līdz 75 kg/m, un tos var izmantot arī tādos scenārijos kā būvlaukumi un komunālā inženierija. Turklāt tie atbilst starptautiskajiem un vietējiem standartiem, piemēram, UIC un GB, nodrošinot pielāgojamību un uzticamību.
GNEEpiegādā pilnu dzelzceļa sliežu platuma deflektoru plākšņu klāstu, piedāvājot materiālu atlases un izmēru pielāgošanas pakalpojumus, kā arī pilnīgus stiprinājumu risinājumus, tostarp atbalsta elastīgās sliedes skavas un gulšņu skrūves, lai palīdzētu sliežu ceļu inženierijai nodrošināt ilgtermiņa stabilu darbību.
